多项“精”“特”产品领先国内同行
                                                                                                他们，这样打破国际垄断

中国最大的吸管工厂、国内首家低温制冷机产业化企业、全球数字化工厂系统集成服务商、我国首套国产化船舶交通管理系统研发单位，这些“头衔”都属于南京江宁的一家船企——中国船舶第八研究院鹏力科技集团。这家企业跨界经营做大做强“精”“特”产品，在新材料与食品包装、高端低温工程装备、智能制造装备、智慧电子信息等领域领先国内同行，打破国际垄断。

首家-269℃制冷机企业

制冷，你能想到的低温是多少度？家用冰箱冷冻室的国标是-18℃。然而在鹏力，技术人员围绕制冷机核心设备进行技术研发，让维持-269℃的制冷机实现量产。

“-269℃在热力学上被称作4K，在这个温度下，最难液化的氦气会变成液氦，物质也会出现超导和超流现象。”鹏力超低温技术总监李奥告诉记者，医学诊断中常见的磁共振设备就应用这项技术。然而长期以来，这样的制冷机生产一直被一家日本企业垄断，国内使用只能进口。

“核磁共振扫描需要高强度磁场，对制冷机稳定性要求特别高。因为一旦温度高于4K，磁场强度就会迅速下降，设备内部液氦蒸发成气体，严重时还会爆炸。”李奥说，这就要求制冷机至少“一年不出问题”。

鹏力围绕材料和工艺不断研究。2016年下半年，终于攻克污染、磨损、泄漏、疲劳等技术难关，造出第一台性能稳定的4K低温制冷机，2018年开始批量生产，成为国内首家低温制冷机产业化企业，目前已占据国内三分之一市场。

“为了维持垄断，日本企业先是要收购我们公司，后来又提出将制冷机以材料费的价格卖给我们，甚至将他们全球配件压缩机的生产全交给我们。”李奥说，公司管理层顶住压力和诱惑，坚持自主研发，将关键技术牢牢掌握在自己手中。

世界航标系统打出中国标准

2014年，我国首套国产化船舶交通管理系统（VTS）在鹏力研发成功。这套系统打破了国外产品在我国海事监管领域的多年垄断，解决了国外VTS系统不能完全适应我国海事监管流程的难题，获评中国航海科学技术奖特等奖。

交通运输部数据显示，2018年我国港口货物吞吐量143.51亿吨，居世界第一。和空中及陆地交通管理系统一样，海事部门也需要一套智能化管理系统，实时监测船舶的航路、行进方向、速度等信息，并向船舶提供进出港和安全航行信息。

1984年起，VTS系统被引进国内并大量应用。鹏力电子总经理田池说：“VTS长期以来主要由国外公司承建，很难完全满足我国海事用户的需求和使用习惯。而且船只、航道等信息完全被国外公司掌控，也存在数据安全隐患。”

2004年起，鹏力和江苏海事局开始共同研发，攻克模拟信号向数字信号转变、无原始雷达视频的目标二次跟踪等难题。2015年，首套国产VTS系统在连云港海事局正式上线运行。目前，全国已有39个海事监管中心、167个雷达站使用这套系统。

“去年，鹏力成为中国唯一一个国际航标协会的工业会员。”田池感慨，“在世界航标系统标准制定上，我们终于不再受制于人，可以发出自己的声音。”

3年攻关攻克一根玉米吸管
除了在高精尖工业领域打破垄断，鹏力还与伊利、蒙牛、瑞幸、一点点、肯德基、麦当劳等1000多家国内外知名食品餐饮品牌建立战略合作关系，在南京、香港及美国设立三大研发中心，在新材料与食品包装领域不断取得突破。

记者走进鹏力塑造展厅，看到杯子、杯盖、吸管、外卖餐盒等产品时，感觉这和高科技完全“不搭边”。

“这是我们今年刚研发的环保PLA吸管，放在这里不到半年，你捏捏看。”鹏力塑造总经理戴春发递来一根吸管。

记者轻轻一捏，一根圆形吸管瞬间变成6个竖长条。

“这就是已经开始降解了。”戴春发介绍，PLA是一种将玉米、红薯淀粉经过化学反应制成的高分子聚合物，降解时间是塑料的百分之一，两年就可完全降解为二氧化碳和水。

“PLA吸管价格比普通吸管贵3倍，但我们生产的环保PLA吸管和纸吸管在国际市场很受欢迎。”戴春发说，鹏力的国际市场份额中，环保类产品已占一半，这个比例明年还会继续扩大。
                                                                                                                                                                                             本报记者 杨 昉